Il consorzio Tata-Airbus produrrà gli aerei C295 in India.
Il primo ministro Narendra Modi ha gettato le basi per l'impianto di produzione di aeromobili C295 del consorzio Tata-Airbus a Vadodara, Gujarat, che produrrà aerei da trasporto per l'aeronautica indiana (IAF). Questa è la prima iniziativa di questo tipo in cui una società commerciale produrrà un aereo militare in India.
L'aereo C295 sarà prodotto per la prima volta anche al di fuori dell'Europa. Il sito di produzione soddisferà l’esportazione di aerei da trasporto e i nuovi ordini da parte dell’IAF.
Il C295 è stato inizialmente prodotto da Construccionaes Aeronauticcas SA, un produttore di aerei spagnolo che ora fa parte di Airbus, e l'aereo è prodotto nello stabilimento Airbus in Spagna. Nel settembre 2021, l'India ha accettato di pagare 21.935 milioni di rupie ad Airbus Defence and Space per 56 aerei C295 per sostituire il vecchio aereo Avro-748 dell'IAF, entrato in servizio all'inizio degli anni '60.
Airbus consegnerà i primi 16 aerei in condizioni di volo dalla sua linea di assemblaggio finale a Siviglia, in Spagna, entro quattro anni, mentre i restanti 40 aerei saranno costruiti da Tata Advanced Systems Ltd (TASL) in India come parte della cooperazione industriale tra l'azienda due società.
L'IAF riceverà i 16 aerei volanti tra settembre 2023 e agosto 2025. Il primo aereo prodotto in India sarà consegnato nel settembre 2026, mentre i restanti 39 saranno completati entro agosto 2031.
Secondo Airbus, il C295 opera nelle giungle brasiliane e nelle montagne colombiane del Sud America, nei deserti dell’Algeria e della Giordania in Medio Oriente e nei climi gelidi della Polonia e della Finlandia in Europa. L'aereo ha preso parte anche ad operazioni di combattimento in Ciad, Iraq e Afghanistan.
Come aereo da trasporto tattico, il C295 può trasportare truppe e rifornimenti logistici dai principali aeroporti della nazione agli aeroporti operativi. Può anche operare su piste di atterraggio piccole e impreparate grazie alla sua capacità di decollo e atterraggio breve (STOL). Secondo Airbus, può eseguire operazioni a bassa quota per missioni tattiche da piccole piste di atterraggio lunghe fino a 2.200 piedi e ad una velocità ridotta di 110 nodi.
Inoltre, l'aereo può essere utilizzato per evacuazioni mediche o di vittime, missioni speciali, risposta ai disastri e operazioni di pattugliamento marittimo.