O consórcio Tata-Airbus fabricará aeronaves C295 na Índia.
O primeiro-ministro Narendra Modi lançou as bases para a fábrica de produção de aeronaves C295 do consórcio Tata-Airbus em Vadodara, Gujarat, que produzirá aeronaves de transporte para a Força Aérea Indiana (IAF). Esta é a primeira iniciativa desse tipo em que uma empresa comercial produzirá uma aeronave militar na Índia.
A aeronave C295 também será fabricada fora da Europa pela primeira vez. A unidade de fabricação atenderá à exportação de aeronaves de transporte, bem como a novos pedidos da IAF.
O C295 foi inicialmente fabricado pela Construccionaes Aeronauticcas SA, fabricante espanhol de aeronaves que hoje faz parte da Airbus, e a aeronave é fabricada na fábrica da Airbus na Espanha. Em setembro de 2021, a Índia concordou em pagar Rs 21.935 milhões à Airbus Defence and Space por 56 aeronaves C295 para substituir a antiga aeronave Avro-748 da IAF, que entrou em serviço no início dos anos 1960.
A Airbus entregará as primeiras 16 aeronaves em condições de voo a partir de sua linha de montagem final em Sevilha, Espanha, dentro de quatro anos, enquanto as 40 aeronaves restantes serão construídas pela Tata Advanced Systems Ltd (TASL) na Índia como parte da cooperação industrial entre o duas empresas.
A IAF receberá as 16 aeronaves voadoras entre setembro de 2023 e agosto de 2025. A primeira aeronave fabricada na Índia será entregue em setembro de 2026, com as 39 restantes a serem concluídas até agosto de 2031.
Segundo a Airbus, o C295 opera nas selvas brasileiras e nas montanhas colombianas da América do Sul, nos desertos da Argélia e da Jordânia no Oriente Médio e nos climas frios da Polônia e da Finlândia na Europa. A aeronave também participou de operações de combate no Chade, Iraque e Afeganistão.
Como uma aeronave de transporte tático, o C295 pode transportar tropas e suprimentos logísticos dos principais aeródromos do país para os aeródromos operacionais avançados. Ele também pode operar em pistas de pouso pequenas e despreparadas, graças à sua capacidade de decolagem e pouso curtos (STOL). De acordo com a Airbus, ele pode realizar operações de baixa altitude para missões táticas em pequenas pistas de pouso de até 2.200 pés de comprimento e a uma velocidade reduzida de 110 nós.
Além disso, a aeronave pode ser usada para evacuações médicas ou de vítimas, missões especiais, resposta a desastres e operações de patrulha marítima.