Consorțiul Tata-Airbus va produce avioane C295 în India

Le consortium Tata-Airbus va fabriquer des avions C295 en Inde.

Consorțiul Tata-Airbus va produce avioane C295 în India.

Prim-ministrul Narendra Modi a pus bazele fabricii de producție de avioane C295 a consorțiului Tata-Airbus din Vadodara, Gujarat, care va produce avioane de transport pentru Forțele Aeriene Indiene (IAF). Aceasta este prima astfel de inițiativă în care o companie comercială va produce o aeronavă militară în India.

Aeronava C295 va fi fabricată și în afara Europei, pentru prima dată. Locul de producție va satisface exportul de avioane de transport, precum și noile comenzi de la IAF.

C295 a fost fabricat inițial de Construccionaes Aeronauticcas SA, un producător spaniol de avioane care acum face parte din Airbus, iar aeronava este fabricată la fabrica Airbus din Spania. În septembrie 2021, India a fost de acord să plătească 21.935 milioane Rs către Airbus Defence and Space pentru 56 de aeronave C295 pentru a înlocui aeronavele învechite Avro-748 ale IAF, care au intrat în funcțiune la începutul anilor 1960.

Airbus va livra primele 16 aeronave în stare de zbor de pe linia sa finală de asamblare din Sevilla, Spania, în termen de patru ani, în timp ce restul de 40 de aeronave vor fi construite de Tata Advanced Systems Ltd (TASL) în India, ca parte a cooperării industriale dintre doua firme.

IAF va primi cele 16 aeronave zburătoare între septembrie 2023 și august 2025. Primul avion fabricat în India va fi livrat în septembrie 2026, restul de 39 urmând să fie finalizat până în august 2031.

Potrivit Airbus, C295 operează în junglele braziliene și munții columbieni din America de Sud, în deșerturile Algeriei și Iordaniei din Orientul Mijlociu și în climatele friguroase ale Poloniei și Finlandei din Europa. Aeronava a participat și la operațiuni de luptă în Ciad, Irak și Afganistan.

Ca avion de transport tactic, C295 poate transporta trupe și provizii logistice de la aerodromurile majore ale națiunii la aerodromurile de operare înainte. De asemenea, poate opera pe piste de aterizare mici, nepregătite, datorită capacității sale de decolare și aterizare scurte (STOL). Potrivit Airbus, poate efectua operațiuni la joasă altitudine pentru misiuni tactice de pe piste de aterizare mici de 2.200 de picioare lungime și la o viteză redusă de 110 noduri.

În plus, aeronava poate fi folosită pentru evacuări medicale sau de accident, misiuni speciale, răspuns la dezastre și operațiuni de patrulare maritimă.